日韩欧美日韩一区二区-国产午夜精品一区二区三区-欧美三级精品一区二区-成人免费视频日韩精品

——記雙礦公司鐵路運(yùn)輸部機(jī)務(wù)段西運(yùn)轉(zhuǎn)車間副主任劉延波

      “瞧你這一天天滿身油膩膩的，哪還像個(gè)車間副主任啊！”每當(dāng)聽到這樣的話語，劉延波總是抿嘴一笑，繼續(xù)悶頭干活。他就是這樣一個(gè)人。

      劉延波技校畢業(yè)后就被分配到雙礦公司鐵路運(yùn)輸部機(jī)務(wù)段，一直在行車一線工作。他刻苦鉆研崗位技能，對(duì)待工作兢兢業(yè)業(yè)，經(jīng)過歲月的洗禮，當(dāng)初的毛頭小伙子已成長為一名礦鐵機(jī)務(wù)系統(tǒng)技術(shù)骨干。他曾多次榮獲公司勞動(dòng)模范、崗位練功技術(shù)能手榮譽(yù)稱號(hào)；雙礦公司鐵路運(yùn)輸部機(jī)務(wù)系統(tǒng)練功狀元；他帶領(lǐng)的機(jī)乘組多次被授予“紅旗機(jī)乘組”，百里礦區(qū)鐵路線見證了他付出的汗水。

      他是一個(gè)地道的“傻”人。機(jī)務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)打算讓他去故障率較高的東風(fēng)4D型4323機(jī)車工作。劉延波義無返顧地接了下來。每當(dāng)下班的時(shí)侯，總是第一個(gè)去擦拭機(jī)車，并在本包車組制定實(shí)施了接班乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)上班機(jī)車衛(wèi)生不合格、有權(quán)不接班的制度。他又把目光聚焦到機(jī)車質(zhì)量上，一有空閑就翻閱資料，認(rèn)真了解機(jī)車的每個(gè)零部件，查找故障發(fā)生原因，尋找處理辦法。為了將所學(xué)理論知識(shí)與實(shí)際融會(huì)貫通，經(jīng)常利用庫停整備時(shí)間到機(jī)車上苦心鉆研。妻子不理解，說他不顧家，女兒不理解，說他不接自己放學(xué)。

      就是憑著這股子“傻”勁，兩個(gè)月后機(jī)車的運(yùn)用質(zhì)量上來了！他接手的機(jī)車從故障車變成了樣板車，是全段機(jī)車中運(yùn)用臺(tái)日最多、事故率最低、拉運(yùn)量最大、衛(wèi)生最好的機(jī)車。

      他是一個(gè)刻苦鉆研的人。劉延波憑借著多年堅(jiān)持不懈的努力和過硬的技術(shù)本領(lǐng)，被提拔為西運(yùn)轉(zhuǎn)車間副主任。他在段領(lǐng)導(dǎo)的信任中感覺到了思想上的壓力和責(zé)任的重大。機(jī)務(wù)段現(xiàn)有五種機(jī)車型號(hào)，每種機(jī)型不光構(gòu)造不同，故障處所也不相同，為了盡快熟悉掌握各類機(jī)型的相關(guān)知識(shí)，劉延波又上來了那股“傻”勁。一有空就與乘務(wù)員交流，與技術(shù)尖子交流，了解每臺(tái)機(jī)車的常發(fā)故障，然后回去對(duì)照?qǐng)D紙和部件細(xì)心鉆研，直到學(xué)通、弄懂后方才罷手。經(jīng)過一個(gè)時(shí)期的努力，基本熟悉了機(jī)車的各項(xiàng)性能，尤其在內(nèi)燃機(jī)車電器、JZ－7型空氣制動(dòng)機(jī)原理和故障處理方面，達(dá)到了企業(yè)內(nèi)部一流水平。

      他是一個(gè)用心帶隊(duì)伍的人。包車組有8名乘務(wù)員，實(shí)行兩人一班，四班三倒制，這樣的倒班方式，大家聚在一起的機(jī)會(huì)少，溝通少。為了彌補(bǔ)這一缺陷，他就利用每月機(jī)車中檢或小輔修時(shí)間把大家聚到一起，把有工作中關(guān)鍵要注意的事項(xiàng)記在一個(gè)小本子上，在機(jī)車小輔修時(shí)再把資料提供給包車組乘務(wù)員，這一舉措有效提高了機(jī)車的維修質(zhì)量，給機(jī)車正常運(yùn)用奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

      劉延波在擔(dān)任司機(jī)長的三年多時(shí)間里，創(chuàng)造了安全行車的好成績，這臺(tái)機(jī)車運(yùn)用臺(tái)日始終保持在23天以上，無一起機(jī)破和臨休事故發(fā)生，運(yùn)用率高達(dá)100%。  　 （王海峰）