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技術(shù)革新護佑生產(chǎn)安全

——記七礦公司鐵東選煤廠動力車間電工王振和

他不是大學畢業(yè)生，也不是技術(shù)員，但他喜歡琢磨。2011年，他在黑龍江龍煤集團七臺河礦業(yè)公司鐵東選煤廠動力車間當了電工。從那天起，他就把全部的心思用在了電器維修上，終于琢磨出了名堂——三項革新技術(shù)為該廠年節(jié)約資金30余萬元。

　　他叫王振和，是一個膚色黝黑的光頭漢子，與人交流時有些靦腆。在車間動力外線班組工作室里，一張簡易的桌子、一套電工工具、幾本書構(gòu)建了他的創(chuàng)新世界。

刻苦鉆研解決問題

　　王振和今年51歲，從小在礦區(qū)長大。技工學校畢業(yè)后，他來到鐵東選煤廠動力車間當了一名電工。熱愛學習的他經(jīng)常自費到書店購買有關(guān)選煤廠電器類的書籍資料。有時，一些車間更新設(shè)備時需要配電設(shè)施或安裝新設(shè)備配電盤，他就駐守在現(xiàn)場，拿著說明書和設(shè)備配電元件一一比對，詳細記錄各項參數(shù)和技術(shù)特點。發(fā)現(xiàn)不懂的難題，他就請教廠家技術(shù)人員、咨詢有經(jīng)驗的老師傅，確保安裝時沒有誤差。

　　工作中，每逢遇到電機無法正常啟動、配電盤跳閘，老師傅排查故障時，他都站在一旁認真學習，將操作技巧記在腦子里。等問題解決后，他馬上將排除故障的經(jīng)過和操作技巧用本子記下來，作為自己處理電機故障的參考資料。此外，他還經(jīng)?？偨Y(jié)自己的工作，分析不足，學習別人的成功經(jīng)驗，不斷豐富自己。

　　2019年11月的一天，重選車間介子庫磨介房里的一名磨介工磨完介子，便打開壓風閥門將磨完的介子通過壓風機的風力送到車間介子桶。在此過程中，由于壓風機停電，壓風閥門突然斷壓無風力，停止送介子。這名磨介工趕緊打電話聯(lián)系調(diào)度室值班人員，讓值班人員開動壓風機送風，避免送介管路沉死，造成沉管事故。幾經(jīng)周折，待壓風機送風時，介子果然沉死在管路中……

　　“出現(xiàn)沉管事故很麻煩，我們需要將磨介房距車間500余米的管路每隔2米用電焊割一個孔，然后用水管一點點沖，才能疏通。還有一招就是更換管路，工程量更大。”王振和說。

　　當時，這一問題讓負責磨介房電器維修的王振和陷入沉思。為了盡快解決問題，他從壓風機房到磨介房反復(fù)跑了不知多少趟，查找資料，咨詢有經(jīng)驗的老師傅。經(jīng)過多天的苦心鉆研，他拿出了一個技術(shù)改造方案，在得到領(lǐng)導(dǎo)批示后，他開始對送介管路進行技術(shù)改造。他在小風機觸摸屏上設(shè)置了一個啟動信號，然后安裝啟動按鈕，再連接一條啟動線，將小風機由一處啟動改造為由調(diào)度室、壓風機房、磨介房三處均可啟動，并在調(diào)度室設(shè)置了總控制開關(guān)。這一技術(shù)改造解決了沉管事故發(fā)生的問題，也讓該廠領(lǐng)導(dǎo)、車間同事都對他豎起了大拇指。

發(fā)揮能力創(chuàng)造效益

　　王振和成功改造壓風機后，立刻成為廠里的名人。他對電工這個崗位更有興趣了，也更加刻苦鉆研了。

　　在不久后的一天，他發(fā)現(xiàn)專門供應(yīng)外銷儲運車間鐵路沿線裝產(chǎn)品車的兩臺壓風機每天運行時間近10個小時，廠里需要安排3個人分三班輪流看護。同時，在裝車過程中，裝車崗位人員裝完車后有時會忘記通知看護人員關(guān)閉風機，導(dǎo)致壓風機空負荷運轉(zhuǎn)，消耗電量。

　　針對這一問題，王振和經(jīng)過一個星期的潛心研究，為兩臺壓風機安裝了通信模塊，然后通過光釬連接到調(diào)度室，由調(diào)度人員根據(jù)儲運車間裝車用風情況，隨時啟動、關(guān)閉壓風機，實現(xiàn)了壓風機由調(diào)度室遠程控制。

　　通過這一改造，該廠不僅降低了電耗，節(jié)約電費9.33萬元，而且取消了人工看護壓風機的環(huán)節(jié)，節(jié)省人工成本9萬元。

　　兩個月后，王振和又對水暖科回水泵房動力系統(tǒng)進行技術(shù)改造，通過增設(shè)全自動感應(yīng)控制器，由人工操作改造成無人值守自動控制，讓回水泵房實現(xiàn)了自動化。這項技術(shù)改造不僅節(jié)省了電機維修費用，還在提高熱效能的同時節(jié)約了燃料費5.7萬元，節(jié)省了人工成本4.5萬元。如今，王振和依舊不斷學習，豐富自己的專業(yè)知識，用技術(shù)創(chuàng)新護佑生產(chǎn)安全。