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技術(shù)革新護(hù)佑生產(chǎn)安全 ——記七礦公司鐵東選煤廠動(dòng)力車間電工王振和

來源:黑龍江龍煤礦業(yè)控股集團(tuán)
發(fā)布時(shí)間:2021-02-02 17:34:43
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技術(shù)革新護(hù)佑生產(chǎn)安全

——記七礦公司鐵東選煤廠動(dòng)力車間電工王振和

他不是大學(xué)畢業(yè)生,也不是技術(shù)員,但他喜歡琢磨。2011年,他在黑龍江龍煤集團(tuán)七臺河礦業(yè)公司鐵東選煤廠動(dòng)力車間當(dāng)了電工。從那天起,他就把全部的心思用在了電器維修上,終于琢磨出了名堂——三項(xiàng)革新技術(shù)為該廠年節(jié)約資金30余萬元。

  他叫王振和,是一個(gè)膚色黝黑的光頭漢子,與人交流時(shí)有些靦腆。在車間動(dòng)力外線班組工作室里,一張簡易的桌子、一套電工工具、幾本書構(gòu)建了他的創(chuàng)新世界。

刻苦鉆研解決問題

  王振和今年51歲,從小在礦區(qū)長大。技工學(xué)校畢業(yè)后,他來到鐵東選煤廠動(dòng)力車間當(dāng)了一名電工。熱愛學(xué)習(xí)的他經(jīng)常自費(fèi)到書店購買有關(guān)選煤廠電器類的書籍資料。有時(shí),一些車間更新設(shè)備時(shí)需要配電設(shè)施或安裝新設(shè)備配電盤,他就駐守在現(xiàn)場,拿著說明書和設(shè)備配電元件一一比對,詳細(xì)記錄各項(xiàng)參數(shù)和技術(shù)特點(diǎn)。發(fā)現(xiàn)不懂的難題,他就請教廠家技術(shù)人員、咨詢有經(jīng)驗(yàn)的老師傅,確保安裝時(shí)沒有誤差。

  工作中,每逢遇到電機(jī)無法正常啟動(dòng)、配電盤跳閘,老師傅排查故障時(shí),他都站在一旁認(rèn)真學(xué)習(xí),將操作技巧記在腦子里。等問題解決后,他馬上將排除故障的經(jīng)過和操作技巧用本子記下來,作為自己處理電機(jī)故障的參考資料。此外,他還經(jīng)??偨Y(jié)自己的工作,分析不足,學(xué)習(xí)別人的成功經(jīng)驗(yàn),不斷豐富自己。

  2019年11月的一天,重選車間介子庫磨介房里的一名磨介工磨完介子,便打開壓風(fēng)閥門將磨完的介子通過壓風(fēng)機(jī)的風(fēng)力送到車間介子桶。在此過程中,由于壓風(fēng)機(jī)停電,壓風(fēng)閥門突然斷壓無風(fēng)力,停止送介子。這名磨介工趕緊打電話聯(lián)系調(diào)度室值班人員,讓值班人員開動(dòng)壓風(fēng)機(jī)送風(fēng),避免送介管路沉死,造成沉管事故。幾經(jīng)周折,待壓風(fēng)機(jī)送風(fēng)時(shí),介子果然沉死在管路中……

  “出現(xiàn)沉管事故很麻煩,我們需要將磨介房距車間500余米的管路每隔2米用電焊割一個(gè)孔,然后用水管一點(diǎn)點(diǎn)沖,才能疏通。還有一招就是更換管路,工程量更大。”王振和說。

  當(dāng)時(shí),這一問題讓負(fù)責(zé)磨介房電器維修的王振和陷入沉思。為了盡快解決問題,他從壓風(fēng)機(jī)房到磨介房反復(fù)跑了不知多少趟,查找資料,咨詢有經(jīng)驗(yàn)的老師傅。經(jīng)過多天的苦心鉆研,他拿出了一個(gè)技術(shù)改造方案,在得到領(lǐng)導(dǎo)批示后,他開始對送介管路進(jìn)行技術(shù)改造。他在小風(fēng)機(jī)觸摸屏上設(shè)置了一個(gè)啟動(dòng)信號,然后安裝啟動(dòng)按鈕,再連接一條啟動(dòng)線,將小風(fēng)機(jī)由一處啟動(dòng)改造為由調(diào)度室、壓風(fēng)機(jī)房、磨介房三處均可啟動(dòng),并在調(diào)度室設(shè)置了總控制開關(guān)。這一技術(shù)改造解決了沉管事故發(fā)生的問題,也讓該廠領(lǐng)導(dǎo)、車間同事都對他豎起了大拇指。

發(fā)揮能力創(chuàng)造效益

  王振和成功改造壓風(fēng)機(jī)后,立刻成為廠里的名人。他對電工這個(gè)崗位更有興趣了,也更加刻苦鉆研了。

  在不久后的一天,他發(fā)現(xiàn)專門供應(yīng)外銷儲運(yùn)車間鐵路沿線裝產(chǎn)品車的兩臺壓風(fēng)機(jī)每天運(yùn)行時(shí)間近10個(gè)小時(shí),廠里需要安排3個(gè)人分三班輪流看護(hù)。同時(shí),在裝車過程中,裝車崗位人員裝完車后有時(shí)會(huì)忘記通知看護(hù)人員關(guān)閉風(fēng)機(jī),導(dǎo)致壓風(fēng)機(jī)空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),消耗電量。

  針對這一問題,王振和經(jīng)過一個(gè)星期的潛心研究,為兩臺壓風(fēng)機(jī)安裝了通信模塊,然后通過光釬連接到調(diào)度室,由調(diào)度人員根據(jù)儲運(yùn)車間裝車用風(fēng)情況,隨時(shí)啟動(dòng)、關(guān)閉壓風(fēng)機(jī),實(shí)現(xiàn)了壓風(fēng)機(jī)由調(diào)度室遠(yuǎn)程控制。

  通過這一改造,該廠不僅降低了電耗,節(jié)約電費(fèi)9.33萬元,而且取消了人工看護(hù)壓風(fēng)機(jī)的環(huán)節(jié),節(jié)省人工成本9萬元。

  兩個(gè)月后,王振和又對水暖科回水泵房動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)改造,通過增設(shè)全自動(dòng)感應(yīng)控制器,由人工操作改造成無人值守自動(dòng)控制,讓回水泵房實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。這項(xiàng)技術(shù)改造不僅節(jié)省了電機(jī)維修費(fèi)用,還在提高熱效能的同時(shí)節(jié)約了燃料費(fèi)5.7萬元,節(jié)省了人工成本4.5萬元。如今,王振和依舊不斷學(xué)習(xí),豐富自己的專業(yè)知識,用技術(shù)創(chuàng)新護(hù)佑生產(chǎn)安全。


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