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新陸礦鋪設(shè)異形軌道安全合攏

　　根據(jù)國家第四批淘汰設(shè)備目錄要求，鶴礦公司新陸礦根據(jù)副井巷道現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件和機(jī)電系統(tǒng)指導(dǎo)工作要求，決定更換斜井全路況異形軌卡軌式人車。

      他們召開專題會(huì)議，制定施工方案，在不影響員工正常升入井乘車的同時(shí)，采取利用每天下午3個(gè)小時(shí)的躲峰時(shí)限，組織運(yùn)輸區(qū)部分職工對(duì)副井運(yùn)輸軌道進(jìn)行更換。

      為了確保異形軌鋪設(shè)在預(yù)定工期內(nèi)安全合攏，還要保障工人的正常升入井需要。施工中，這個(gè)礦運(yùn)輸區(qū)針對(duì)時(shí)間緊、任務(wù)重、施工戰(zhàn)線長(zhǎng)、傾角坡度大、工作場(chǎng)所環(huán)節(jié)惡劣潮濕、滑、巷道斷面狹小，職工勞動(dòng)強(qiáng)度大等難題，抽調(diào)業(yè)務(wù)強(qiáng)、業(yè)務(wù)本領(lǐng)過硬的生產(chǎn)骨干人員組成施工小組，自制研發(fā)設(shè)計(jì)運(yùn)輸獨(dú)輪車，大大降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了安全綜合保障能力。為了確保施工環(huán)節(jié)人員安全和施工進(jìn)度，該區(qū)領(lǐng)導(dǎo)每天和職工同上同下，現(xiàn)場(chǎng)指揮、跟班作業(yè)，為大家打了樣。

      經(jīng)過這個(gè)礦運(yùn)輸區(qū)干部職工的共同努力，在歷時(shí)75天，760米長(zhǎng)、900毫米寬的全路況異形軌鋪設(shè)順利實(shí)現(xiàn)安全合攏。（王滿昌）