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新陸礦鋪設異形軌道安全合攏

　　根據(jù)國家第四批淘汰設備目錄要求，鶴礦公司新陸礦根據(jù)副井巷道現(xiàn)場實際條件和機電系統(tǒng)指導工作要求，決定更換斜井全路況異形軌卡軌式人車。

      他們召開專題會議，制定施工方案，在不影響員工正常升入井乘車的同時，采取利用每天下午3個小時的躲峰時限，組織運輸區(qū)部分職工對副井運輸軌道進行更換。

      為了確保異形軌鋪設在預定工期內安全合攏，還要保障工人的正常升入井需要。施工中，這個礦運輸區(qū)針對時間緊、任務重、施工戰(zhàn)線長、傾角坡度大、工作場所環(huán)節(jié)惡劣潮濕、滑、巷道斷面狹小，職工勞動強度大等難題，抽調業(yè)務強、業(yè)務本領過硬的生產骨干人員組成施工小組，自制研發(fā)設計運輸獨輪車，大大降低了職工的勞動強度，提高了安全綜合保障能力。為了確保施工環(huán)節(jié)人員安全和施工進度，該區(qū)領導每天和職工同上同下，現(xiàn)場指揮、跟班作業(yè)，為大家打了樣。

      經(jīng)過這個礦運輸區(qū)干部職工的共同努力，在歷時75天，760米長、900毫米寬的全路況異形軌鋪設順利實現(xiàn)安全合攏。（王滿昌）