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鶴崗礦業(yè)公司鐵路運輸部 “硬核”升級礦鐵線路 筑牢安全運輸屏障

為全面提升礦鐵運輸安全保障能力，近日，鶴崗礦業(yè)公司鐵路運輸部正式拉開新嶺煤礦運輸線路標準化改造工程的序幕，為礦區(qū)鐵路運輸安全筑起了一道堅不可摧的防線。

破局：直面“老舊頑疾”，錨定線路升級目標

據(jù)了解，新嶺煤礦線路作為礦區(qū)煤炭運輸?shù)摹吧€”，因建設年代久遠，技術標準已不符合現(xiàn)代礦鐵運輸要求。原線路鋼軌規(guī)格雜亂、枕木材質參差不齊，這些問題導致線路穩(wěn)定性差，養(yǎng)護成本居高不下，成為制約運輸效率的“瓶頸”。這個部秉持“安全筑基、標準賦能”的理念，將該線路改造列為重點攻堅項目。施工前，他們精心統(tǒng)籌資源配置，采取新老裝備相結合的方式，充分利用原有線路中符合標準的砼枕，與新砼枕共同鋪設線路。這一舉措不僅有效節(jié)約了成本，還實現(xiàn)了資源的最大化利用。他們致力于統(tǒng)一設備規(guī)格、優(yōu)化基礎設施配置，打造一條“安全高效、標準規(guī)范”的標準化運輸通道，為礦鐵運輸?shù)捻槙尺\行奠定堅實基礎。

攻堅：戰(zhàn)高溫、斗風雨，多工種協(xié)同高效推進

面對工期緊張、任務繁重、環(huán)境復雜等諸多挑戰(zhàn)，這個部充分發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調能力，精心調配資源。他們組織工務段、架線維修段、工程科等單位的技術骨干，累計出動人員800余人次，投入挖掘機、布枕機、架線檢修車等機械車輛56臺次。為確保工程高效有序推進，要求系統(tǒng)領導每日深入施工現(xiàn)場，及時協(xié)調解決施工難題，嚴格督導安全質量管控，形成了“一線指揮、全員攻堅”的強大合力。工程初期，正值初夏高溫時節(jié)，職工們在30攝氏度的烈日下?lián)]汗如雨，工裝被汗水濕透，但他們依然堅守崗位，毫不退縮。后期，降雨天氣頻繁，他們迅速調整方案，采取“雨前搶進度、雨中保安全、雨后速復工”的科學策略，最大程度減少天氣因素對工程進度的影響。在全體干部職工的協(xié)同奮戰(zhàn)下，線路改造主體工程按期完成。截至目前，已累計更換50KG鋼軌2.4公里、Ⅱ型砼枕3880根，同步完成起道、軌距精調，調整接觸網(wǎng)2400米，安裝軌縫連接線270條。

蝶變：線路標準化升級，賦能運輸提質增效

目前，此項工程仍在有序推進中，后續(xù)還將完成2.4公里的石砟道床鋪設及3組砼枕道岔的安裝任務。改造后的新嶺礦線路一方面，能有效降低機車通過時的磨損及后續(xù)車輛維護成本，線路的抗沖擊能力顯著提高，列車通過效率得到提升，線路維修頻率降低70％；另一方面，軌縫連線的全面更新進一步優(yōu)化了電氣化系統(tǒng)穩(wěn)定性，接觸網(wǎng)調整后電力機車的供電質量顯著提升，為礦鐵運輸?shù)陌踩⒏咝?、?jīng)濟運行提供了堅實保障。

此次改造不僅成功解決了礦鐵線路的歷史遺留問題，更推動了礦鐵運輸安全水平的整體提升。下一步，這個部將持續(xù)深化線路質量標準化管理，以線路標準化建設為重要抓手，全面推進礦鐵基礎設施提檔升級，為推動企業(yè)高質量發(fā)展注入更強勁的動力。