日韩欧美日韩一区二区-国产午夜精品一区二区三区-欧美三级精品一区二区-成人免费视频日韩精品

鶴崗礦業(yè)公司鐵路運輸部“智”繪新圖景 以科技賦能構(gòu)筑礦鐵運輸安全高效生命線

近年來，鶴崗礦業(yè)公司鐵路運輸部以“科技興企、智慧賦能”為戰(zhàn)略核心，通過一系列機(jī)械化、數(shù)字化設(shè)備更新，全面升級礦鐵運輸裝備體系，推動傳統(tǒng)模式向現(xiàn)代化、智慧化轉(zhuǎn)型。從新型機(jī)車的引進(jìn)到數(shù)控動輪車床使用，企業(yè)正以“硬核裝備”筑牢安全生產(chǎn)防線，為礦區(qū)煤炭運輸注入強(qiáng)勁動能。

DF4DD型內(nèi)燃機(jī)車：牽引能力翻倍，保障運輸再升級

為緩解礦區(qū)煤炭運輸壓力，這個部新增2臺DF4DD型內(nèi)燃機(jī)車。該機(jī)型較原有GKD1A型內(nèi)燃機(jī)車在標(biāo)定功率上牽引功率提升1605千瓦，啟動牽引力增加170千牛，在新東站至鳥山礦區(qū)間牽引定數(shù)提升100%，峻立站到新華電廠區(qū)間提升35%。其搭載的ADLS微機(jī)勵磁系統(tǒng)、軸溫檢測裝置及螺桿式空壓機(jī)，顯著提升行車安全性與維護(hù)便捷性。司機(jī)室升級為新式國鐵座椅，配備熱飯微波爐、數(shù)字化機(jī)控顯示屏，作業(yè)環(huán)境全面優(yōu)化。

配砟整形車與搗固車：軌道質(zhì)量“精準(zhǔn)把脈”

為提升線路穩(wěn)定性，這個部引入SPZ—200型配砟整形車與DC—16型搗固車。前者可實現(xiàn)道砟精準(zhǔn)分配與整形，后者通過高頻振動夯實道床，二者協(xié)同作業(yè)使軌道幾何尺寸偏差控制在±0.1毫米以內(nèi)。自設(shè)備投入使用以來，累計完成新華干線、鳥山干線、南部三角線等區(qū)間整治106.4公里，道床密實度提升15%，大幅降低列車顛簸風(fēng)險。

電力機(jī)車改造“脫胎換骨”，綠色動力驅(qū)動發(fā)展

針對電力機(jī)車?yán)匣S修配件難以采購等問題，這個部啟動“電子化控制”升級工程，將傳統(tǒng)電阻調(diào)速系統(tǒng)改造為斬波調(diào)速系統(tǒng)，實現(xiàn)牽引力與制動力的精準(zhǔn)控制。截至2025年5月，已完成9臺電力機(jī)車改造，能耗降低20%，故障率下降50%。同時，更換新型主電機(jī)、高速斷路器等20余項關(guān)鍵部件，使機(jī)車使用壽命延長至10年以上，年節(jié)約維修成本超40萬元。

數(shù)控動輪車床：車輪修復(fù)進(jìn)入“毫米級”時代

針對礦鐵機(jī)車輪對磨損難題，這個部引進(jìn)CK8013D-8型數(shù)控動輪車床，實現(xiàn)輪對修復(fù)從“人工經(jīng)驗”到“智能數(shù)控”的跨越。設(shè)備采用電腦編程控制，修復(fù)一對輪對時間由設(shè)備更新前的12小時縮短至6小時，修復(fù)精度提升至0.1毫米，有效解決老舊設(shè)備精度低、配件采購難等問題。截至2025年5月，該設(shè)備已累計修復(fù)輪對50對，保障機(jī)車運行平穩(wěn)性，降低輪對更換成本。

下一步，這個部將持續(xù)深耕科技創(chuàng)新領(lǐng)域，以“智”為筆、以“新”為墨，不斷優(yōu)化礦鐵運輸裝備體系，提升智能化、數(shù)字化管理水平。在科技賦能的驅(qū)動下，將進(jìn)一步筑牢安全生產(chǎn)根基，提升運輸效率與服務(wù)質(zhì)量，為礦區(qū)煤炭運輸事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入源源不斷的智慧動能，在綠色、安全、高效的軌道上繪就更加壯闊的發(fā)展新圖景。