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26年巡道 相當(dāng)繞地球走了6圈

在龍煤集團七臺河礦區(qū)蜿蜒的鐵路線上，身著“黃馬夾”的鐵路巡道員周繼成走走停停，不時回頭瞭望有無列車開來，然后或蹲下身子查看鋼軌狀態(tài)，或用隨身帶的鐵錘敲擊螺栓、扣件，或趴在鋼軌上查看線路的高低變化……無論嚴(yán)寒酷暑，周繼成都堅持與鋼軌為伴，用雙腳丈量著礦區(qū)的土地，守護著煤炭能源運輸大動脈的安全。這項注定孤獨且艱苦的工作，周繼成已經(jīng)堅持了26年，走了24.5萬多公里的巡檢路，相當(dāng)于繞地球走了6圈。

今年49歲的周繼成，是七臺河礦業(yè)公司運輸部工務(wù)段桃選二工區(qū)的巡道員。1996年5月參加工作的他，因為人沉穩(wěn)，業(yè)務(wù)扎實，能吃苦耐勞，兩年后接替了退休的巡道員，開始了巡檢之旅，一走就是26年。

周繼成所在的桃選二工區(qū)負責(zé)七臺河礦區(qū)鐵路中心區(qū)段的13公里線路、31組道岔、4處道口、9座涵洞及相關(guān)附屬設(shè)備的養(yǎng)修工作。而周繼成的工作就是要按照巡檢圖，每天對工區(qū)所轄設(shè)備及鄰近工區(qū)的近2公里線路和2組道岔進行巡護檢查。一年下來，要行走1萬多公里。

清晨，當(dāng)?shù)谝豢|陽光還未完全灑滿大地時，周繼成已經(jīng)背上他重達30多斤，縫補過不知多少次的巡道兜子，扛著鍬和道釘錘等開始了一天的巡檢之旅?！安灰】催@些裝備，這可是我的‘百寶囊’。”周繼成向記者展示著他的寶貝?！鞍賹毮摇崩铮懚?、信號旗、夾板螺栓、扳手、量尺等一應(yīng)俱全。“這還不算多，有時為了做小補修，還要帶一些彈簧圈、彈條扣件、小膠皮等零件?！敝芾^成說。

老話說“千里不捎針”，可周繼成每天要背著這些鐵家伙，往返行走20多公里的鐵路線，辛苦自不必說。漫漫巡檢路，春去春又回，歲月讓老周的臉頰布滿褶皺，也練就了他火眼金睛的本領(lǐng)——一打眼兒就能判斷出鐵軌的高低變化；一聽就知道夾板和螺栓是否牢固……工作時走走停停，這不是他在拖延時間，而是在認真地“把脈問診”。

“ 工長 ， 七龍鐵路12公里處20號鐵右股鋼軌里口接頭夾板發(fā)現(xiàn)裂紋，長度約12毫米?！?/p>

“做好現(xiàn)場監(jiān)護，我立即向段調(diào)度室報告，準(zhǔn)備更換夾板?！?/p>

去年春節(jié)復(fù)工的第一天，周繼成在巡檢過程中，發(fā)現(xiàn)鋼軌夾板裂紋超限后，迅速將信息報告工區(qū)，并即刻改變巡檢計劃，在現(xiàn)場進行臨時監(jiān)護，查看鄰近鋼軌的軌縫大小，為更換夾板爭取時間。十多分鐘后，4名工友在工長帶領(lǐng)下，帶來了新的夾板。周繼成和工長簡單匯報后，便和大家一道投入到更換夾板作業(yè)中。

烈烈寒風(fēng)卷著路旁的積雪，哈氣成霜。拆卸、安裝、穿螺栓、緊螺栓等工作一氣呵成，僅僅十分鐘，緊急更換夾板任務(wù)結(jié)束。周繼成與工友告別，繼續(xù)向前，去完成剛剛因為搶修而耽誤的巡檢路。

26年間，像這樣發(fā)現(xiàn)和處置的大小問題不勝枚舉，年均發(fā)現(xiàn)和處理各類問題近百件。工長經(jīng)常會征求周繼成對工區(qū)設(shè)備養(yǎng)護的意見，因為他每天走巡線路，最有發(fā)言權(quán)。趕上汛期、冬季“凍害”期和“三折”高發(fā)期等特殊時期，周繼成則化身“偵察員”，為工區(qū)養(yǎng)修計劃的調(diào)整指引方向。經(jīng)常因為及時發(fā)現(xiàn)處置故障和隱患，受到段里獎勵，也讓他感到格外榮耀。

桃選二工區(qū)工長劉寶才說：“周師傅巡檢了20多年，練就了火眼金睛，啥問題也逃不出他的眼睛?！?/p>

“他天天在線路上走，很費鞋子。”不善言辭的周繼成愛人這樣說。

而周繼成則將每天的行走、彎腰、檢修，看成一項光榮的事業(yè)，“因為有我們，路才順暢，車才平安?！?/p>

近幾年，礦區(qū)鐵路加大科技裝備力度，部分作業(yè)實現(xiàn)機械化。勞動作業(yè)強度的減輕，也讓周繼成和工友們感到幸福滿滿。

日落又日出，周繼成又開啟了新的巡檢之路。迎著朝陽，走在線路旁，遠處駛來滿載礦山“烏金”的列車，周繼成自然地退到路肩旁，面向列車佇立，列車司機向他鳴笛致意。

“這時候，心里總會涌起自豪感?！敝芾^成說。