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龍煤集團(tuán)首輛“小高鐵”投入使用

“嘀！嘀！嘀！啟動(dòng)我最愛的單軌吊機(jī)車，載人、運(yùn)物都不耽誤……”白班司機(jī)孫書楷說。在龍煤雞西礦業(yè)公司城山礦井下，智能化綜采隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)溫特，樂開了花，上下班搭“車”代替了步行，省時(shí)又省力，在去往工作面的“通勤路”不再難熬。溫特口中的“車”，便是有著井下“小高鐵”之稱、在雞西礦業(yè)公司乃至龍煤集團(tuán)首次投用的“防爆鋰電池單軌吊機(jī)車”。

防爆鋰電池單軌吊機(jī)車在井下工作

隨著煤炭開采技術(shù)的發(fā)展，生產(chǎn)效率不斷提高，綜采設(shè)備單件重量越來越大，在巷道坡度起伏較大，工作面環(huán)境復(fù)雜的情況下，運(yùn)輸環(huán)節(jié)容易出現(xiàn)設(shè)備事故。今年6月份，城山礦在二水平西部區(qū)工作面投用了鋰電池單軌吊電機(jī)車。它是一種井下新能源煤礦輔助運(yùn)輸機(jī)車，具有適應(yīng)性強(qiáng)、安全性高、載重量大等優(yōu)點(diǎn)，且消耗人力和物力較少。如果該工作面按照傳統(tǒng)方式安裝運(yùn)輸設(shè)備，上巷需安設(shè)7臺(tái)絞車配備14名工人，而今只需要安裝1臺(tái)單軌吊機(jī)車，配備3名工人就可正常工作，實(shí)現(xiàn)了減員提效。

檢修班祝福來感慨地說道：“以前我們檢修班托運(yùn)材料、設(shè)備都是由人工肩挑背扛，檢修設(shè)備件多時(shí)要分幾次才能拿到現(xiàn)場(chǎng)，如果遇到電機(jī)這種幾百斤重的設(shè)備，更需要幾人一起才能抬動(dòng)，等到了工作面，早就累得不想動(dòng)了，既費(fèi)時(shí)、又費(fèi)力。自從安裝了單軌吊機(jī)車，大大減輕了我們運(yùn)輸材料、設(shè)備的體力消耗，它現(xiàn)在可是我們大家井下運(yùn)輸?shù)摹「哞F’呢?！?/p>

隨著一聲聲的鳴笛，機(jī)車隨著蜿蜒軌道緩緩啟動(dòng)，左轉(zhuǎn)、右拐、爬坡，材料設(shè)備一一通過它運(yùn)輸?shù)焦こ态F(xiàn)場(chǎng)。在城山礦井下,單軌吊機(jī)車看似“游樂園的過山車”，實(shí)則是“小高鐵”，不僅結(jié)束了在工作面，由人工拖拉搬運(yùn)材料設(shè)備的歷史，更大大提高了全員工效，降低生產(chǎn)成本?！皢诬壍鯔C(jī)車的運(yùn)行在保障安全運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，實(shí)現(xiàn)了人員和物料‘直達(dá)式’運(yùn)輸?shù)焦こ态F(xiàn)場(chǎng)，有效降低了員工的勞動(dòng)強(qiáng)度，大幅度提高了巷道采煤工作效率?！背巧降V智能大隊(duì)機(jī)電副隊(duì)長(zhǎng)雷宇說道。