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東榮一礦運(yùn)輸區(qū)以科技“硬核”優(yōu)化運(yùn)輸環(huán)境

　　雙礦公司東榮一礦運(yùn)輸區(qū)推進(jìn)信息化建設(shè)，積極推廣應(yīng)用“四新”，發(fā)展“五小”創(chuàng)新創(chuàng)效成果，以科技內(nèi)核提升運(yùn)輸效率，優(yōu)化了全礦運(yùn)輸生產(chǎn)環(huán)境。

      他們緊緊圍繞“掣肘”開展技術(shù)攻關(guān)，解決安全生產(chǎn)和效益經(jīng)營中的實(shí)際問題。施行“運(yùn)輸車皮調(diào)度作業(yè)”，通過模式采用“信集閉”系統(tǒng)，對(duì)礦車定位、人員通訊等信息集納處理，統(tǒng)一調(diào)車、拉車，一改過去礦車一經(jīng)拉到指定地點(diǎn)，就由掘進(jìn)隊(duì)組自行分配車皮的傳統(tǒng)做法，將全礦運(yùn)輸資源進(jìn)行合理分配，以月初礦掘進(jìn)隊(duì)組生產(chǎn)計(jì)劃為基礎(chǔ)，為生產(chǎn)一線提供更快捷、更精準(zhǔn)的服務(wù)。試運(yùn)行以來，車皮拉運(yùn)精確到分鐘，摩電司機(jī)定點(diǎn)定位信息準(zhǔn)確，對(duì)講聯(lián)絡(luò)調(diào)配及時(shí)，而且杜絕了死車、壓車導(dǎo)致車皮循環(huán)不暢的現(xiàn)象，發(fā)揮了信息化智能化在礦井運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)功用。

      近期，該運(yùn)輸區(qū)擬將礦車遠(yuǎn)程控制技術(shù)應(yīng)用于拉矸運(yùn)矸，實(shí)現(xiàn)“矸石山無人值守”，大大降低職工勞動(dòng)強(qiáng)度。

      為提高運(yùn)輸效率，他們以科技“硬核”作支撐，致力自主創(chuàng)新，推進(jìn)“五小”創(chuàng)新創(chuàng)效。自行研制了滑輪式罐鏈門、氣動(dòng)道岔，應(yīng)用方便高效快捷可靠，受到廣大職工好評(píng)。

      他們對(duì)罐鏈門進(jìn)行改造，將罐籠原裝上下式罐鏈門設(shè)計(jì)改造為滑輪式，并且整體可以抬起，既方便升、下大件，又方便職工自如推拉上下罐，節(jié)省了升入井時(shí)間，杜絕了乘坐罐籠出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象。

      他們對(duì)軌道道岔進(jìn)行改造，針對(duì)道岔轉(zhuǎn)轍器易沾染淤泥，造成機(jī)構(gòu)不靈活、職工操作不方便等現(xiàn)象，他們組織技術(shù)相關(guān)人員對(duì)道岔進(jìn)行改革，以風(fēng)做能源，用氣動(dòng)缸子等相關(guān)氣動(dòng)執(zhí)行元件來控制道岔岔尖，使軌道運(yùn)行更安全更平穩(wěn)。（ 楊桂珠 劉 君）